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1952年7月1日，伴随成渝铁路建成通车，成都站正式建成交付运营，为客货运一等站，隶属西南铁路工程局重庆管理分局。 [3]建站初期，成都站站房面积992.78平方米，每日开行2对列车， [4]车站没有机械动力设备。
1955年1月，成都站隶属重庆铁路管理局运输处。
1957年5月，成都站隶属成都铁路管理局（重庆铁路管理局1957年5月迁成都并更名 [8]）运输处。
1958年12月，成都站隶属成都铁路局（成都铁路管理局于1958年10月重组改制 [8]）车务处。
1960年7月，成都站隶属新设的成都铁路局成都办事处。
1965年1月1日，成都铁路局撤销成都办事处，与广元办事处合并成立成都铁路分局，成都站改属成都铁路局成都铁路分局。 [3] [8]
1968年6月，成都车站革命委员会成立，隶属成都铁路分局革委会；1973年1月，成都站取消军事管制；1978年3月，撤销成都车站革命委员会，恢复成都车站原建置，隶属成都铁路分局。 [3]
1975年至1981年期间，成都站再次进行部分扩建。 [4]
截至1981年，成都站候车室面积增至2910平方米，售票厅面积增至1330平方米，行李房面积增至2965平方米，旅客站台增至5座，站线增建至15股，新建三层信号楼。 [4]
1982年，成都站新候车大楼动工修建，于1984年10月1日投入运营，候车规模当时仅次于北京站， [4]最多可容纳旅客7000人候车。 [5]
1989年，成都站占地面积26万平方米，其中站区面积13.2万平方米。房屋建筑总面积2.92万平方米，其中主站房面积14744平方米。 [3]
2005年3月18日，撤销成都铁路分局，成都站直属成都铁路局管辖； [9]同年9月，成都站综合整治工程竣工，售票厅增设至36个窗口，候车室可容纳1.1万名旅客同时候车，新建的多功能候车区能满足不同层次旅客的需求。 [5]
2018年8月，成都站扩能改造配套工程第一阶段施工区域完工。 [10]
2020年6月20日，成都站已实施电子客票，持有效身份证件‘一证通行’。 [12]
2022年10月11日起，成都站将暂时关站停办客运业务，进行改造施工。 [28]
2022年11月16日，成都站管线迁改工作已经完成，正在拆除建筑外墙的玻璃和铝板，同时移走建筑内部遗留的桌椅、栏杆、配电柜等物品，主体拆除工作将于11月底开启。 [30]
2022年12月26日，连接成昆铁路复线，开通运营。 [32]
设计理念
根据成都站扩能改造规划，成都站的建筑风格体现“蜀风竹韵、蓉城花开”的形象寓意。主体建筑构成轴线上的“城市门楼”的宏观意向，以竹编和蜀锦的编织纹理为元素，以“伞”形单元组合形成成都市花“芙蓉花”的意象。同时，主体骨架形成造型，构成在夜景中漂浮的“孔明灯”印象。 [10]
设计参数
截至2015年4月，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房面积2.1万平方米。 [1] [5]根据成都站扩能改造规划，成都站站房总建筑面积约为18万平方米，为线上式高架候车特大型站房，面积由之前的2.1万平方米扩大到8万平方米，增加近3倍。 [5] [13]
截至2015年，根据成都站扩能改造规划，成都站站房主体为三层，地上二层，地下一层， [5]并于站房南北两侧分别设置南广场、北广场。广场用地面积约28.6公顷，范围为成都站以南、二环路外侧，西至商贸大道，东至老成彭路。北广场主要包括长途客运枢纽、公交场站、高架北广场。其中，公交场站位于玉居庵路与北站站房之间，地下两层，地上包括一层及一层夹层。长途客运站位于赛云台路与玉居庵路之间，地下两层，地上六层，共设置1340个社会停车位。 [14]北广场有独立的出租车上下客区和社会车辆停车场，主要承担公交、出租车、长途客运。南广场有出租车上客区和公交站场，主要承担地铁客运。 [1] [14]
成都车站扩能改造因受成都枢纽总体布局限制，整个施工期间必须保留6条铁路运输通道。总体施工组织以站房为核心、围绕倒边分为三大阶段。
第一阶段为新建北站房、行包房，以及该区域内地铁、落客道路为。行包房装修、北站房基础及结构、落客平台及道路结构已完成。
第二阶段期间，将利用原有6—11道作为运输过渡通道，拆除原1—4道及5道的线上部分，站房、售票楼等既有铁路生产、办公等房屋及设施设备的搬迁、迁改、拆除等。
第三阶段建设将利用新建成的1—6道作为运输过渡通道，原6—11道倒边过渡后拆除，新建9—18道及站房、高架落客平台及车道、出租车地下通道、行包地下通道等工程，以及相关市政配套工程。 [31]
截至1989年，成都站有成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路经过，场站共有站线15股，其中到发线11股，总延长8145米；机车整备线和停车线各1股，公务车停留线2股，总延长643米。旅客站台4个，总面积19782平方米。 [3-4]
1962年至1989年，成都站共计发售客票14895万张。1971年开始实行成渝、宝成、成昆铁路分线售票，并开展铁路、公路和水路联运服务。 [3]2005年9月，经改造后的成都站售票大厅常开设36个窗口，高峰时段开设67个窗口。 [5] [11]截至1988年，成都站已在四川省27个市、县设立售票点24个，发售车票7.4万张。 [3]
截至2017年1月，成都站的售取票区域主要集中于成都站售票大厅内，售票大厅位于成都地铁火车北站D出口，距离进站口约350米，距离出站口旁的临时候车区500米，售票大厅共开设人工售票窗口35个，设置自助购票设备54台。 [15]
1952年7月建站初期，成都站日均发送旅客2000余人次，发送行包200多件，1952年运营半年发送旅客31.8万人次。 [4]
1960年至1989年，成都站共办理行包4549.7万件。 [3]
1962年，成都站发送旅客358.2万人次，发送行包26万件。 [4]
1975年，成都站经扩建加上成昆铁路运营，客运量回升，当年发送旅客1062.1万人次，发送行包104.3万件。 [4]
1988年，成都站运送旅客1152万人次，首次突破千万人纪录。 [3-4]
1989年，成都站旅客到发量2449.5万人次，发送旅客1008.7万人次，发送货物13.8万吨。 [3-4]
2010年，成都站全年累计发送旅客2672万人次，旅客发送量达到最高峰；当年10月1日发送旅客13.28万人次，达历史最高客流。2011年成都东站建成投用后，成都站旅客发送量逐渐减少。 [35]
2018年2月1日至3月12日铁路春运40天期间，成都站共发送旅客240.66万人次，同比减少了32万人次。 [16]
2021年5月1日，成都站发送旅客5.5万人次 [33]，10月1日发送6万人次。 [34]
截至2019年3月，成都车站的管辖范围为：
成昆铁路（1所）：石羊线路所；
成灌铁路（19站2所）：青城山站、都江堰站、离堆公园站、李冰广场站、迎宾路站、二环路线路所、石马线路所、聚源站、安德站、郫县西站、彭州站、彭州南站、步行街站、马街站、三道堰站、新民场站、郫县站、郫县东站、红光镇站、犀浦站、犀浦东站；
遂成铁路（1所）：常林线路所。
成都地铁在成都站站前广场设有1座地铁换乘站，站名为火车北站，途经线路有成都地铁1号线和成都地铁7号线。2010年9月27日，成都地铁1号线开通运营；2017年12月6日，成都地铁7号线开通运营。成都地铁火车北站A口为成都站进站口区域，D口为售票厅区域。 [15]
线路
往科学城方向
往韦家碾方向
往五根松方向
往韦家碾方向
首班车
末班车
首班车
末班车
首班车
末班车
首班车
末班车
1号线
韦家碾-科学城
06:17
22:56
07:14
23:53
--
--
--
--
韦家碾-五根松
--
--
--
--
06:20
23:06
06:58
23:44
注：本运营时间更新截止日期2018年12月29日，若有变更及临时调整以成都地铁官方发布的信息为准。参考资料 [17]
线路
内环（下行）
外环（上行）
7号线
首班车
末班车
首班车
末班车
全程
往崔家店方向
全程
往崔家店方向
06:18
22:42
23:49
06:15
22:02
23:49
注：本运营时间更新截止日期2018年12月29日，若有变更及临时调整以成都地铁官方发布的信息为准。参考资料 [17]
截至2018年12月，成都站共有公交线路共21条（含夜间线路4条），其中始发终到线路15条，经停线路6条。 [18-19]
线路名称
起点站
终点站
火车北站公交站
天回镇站
火车南站公交站
八里桥公交站
火车北站公交站
花园站
火车北站公交站
火车北站公交站
火车北站公交站
火车北站公交站
侯家小区公交站
十里店公交站
火车北站公交站
国际商贸城公交站
火车北站公交站
新西区公交站
火车北站公交站
国防乐园站
火车北站公交站
城东客运中心站
昭觉寺公交站
万兴公交站
北湖公交站
茶店子公交站
成都公交108路
火车北站公交站
十陵公交站
火车北站公交站
女鞋之都站
成都公交夜间298路
火车北站公交站
新会展中心公交站
金沙公交站
金沙公交站
金沙公交站
金沙公交站
成都公交K12路
金沙公交站
成都东客站（东广场）
成都公交夜间3路（顺时针环线）
火车北站公交站
火车北站公交站
成都公交夜间4路（逆时针环线）
火车北站公交站
火车北站公交站
成都公交夜间9路
火车北站公交站
中和二街东站
注：本运营时间更新截止2018年12月30日，若有变更及临时调整以成都公交运营官方发布的信息为准。参考资料 [18] [20]
因成都站扩能改造，自2017年9月25日起，成都城北客运中心始发的至合肥、莆田、兰州、庆阳等地37条运行里程在800千米以上客运班线调整至成都东站汽车客运站运营。 [21]因成都站扩能改造工程建设，五块石客运站将于2019年关闭，其班线将调迁至成都市其他汽车客运站继续经营。 [22]
站名特色
成都站站房上“成都”两个字，算是老成都的“地标”建筑。1982年成都站站房改建时需要题名，成都市人民政府和成都车站新站房筹备组经过多套方案的选择对比，决定采用郭沫若为武侯祠题字时采用的笔迹。新站房于1984年10月正式建成投入使用，“成都”二字站名也一直使用延续下来。 [5] [24-25]
2017年10月19日，中国铁路总公司、四川省人民政府批复《成都铁路枢纽规划（2016-2030年）》，同意对成都枢纽总图进行修编。根据该规划，成都铁路枢纽客运系统规划形成成都站、成都东站、十陵站以及成都南站、成都西站、天府站“三主三辅”客运站布局。 [2]
成都站扩能改造工程包括成都站南北广场、赛云台路、商贸大道等市政工程及成都枢纽场站工程，总投资约90亿元， [10]投入使用后成都站旅客发送量近期可达3768万人/年，远期将达5371万人/年。 [23]
截至2018年8月，成都站扩能改造工程第一阶段施工区域已经完工，正进行商贸大道、赛云台路及公交场站施工。商贸大道主线桥计划2019年12月完工；下穿铁路隧道计划2020年6月完工；南北广场工程计划与成都站站改工程同步完工。2019年3月1日至2021年4月30日将进行第二阶段第一步施工，拆除既有站房及1-5道，新建南站房及1-8道。第二阶段第二步施工区域则将拆除既有6-11道，新建9-18道，计划工期为2021年5月1日至2023年6月30日，施工期间，普速列车、高速列车将分别分流到成都西站、成都东站。 [10]
根据成都站扩能改造方案，成都站站场规模为10台18线，由南向北分普速场、城际场两场共站横列布置。其中，南侧普速场规模按7台13线共13个站台面设计，办理达成、成渝及宝成既有线普速客车作业。北侧城际场规模按3台5线共5个站台面设计，主要办理成灌铁路、成蒲铁路、成彭支线铁路及成都铁路环线客车作业。 [13]
截至2017年，成都地铁18号线三期工程已纳入建设规划，起于火车南站，向北沿人民南路至火车北站，与成都地铁1号线并行，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线（在建）换乘。 [26]
成都站改造完成后，整个成都站片区将成为一个新的城市副中心，集商业、金融、办公等多种功能于一体，成为一个大型城市综合体。该项目的建设可大大改善区域的交通现状，极大地提高其通行能力，满足日益增长的交通运输需求，适应并促进地方经济发展。（成都市人民政府 评） [6]
通过此次成都站改造，进而实现对整个区域的治安、卫生环境改善，提升居民们的居住质量。未来火车北站片区将以“超级广场”为核心，打造成为新型城际交通枢纽、人际与商务交流中心、复合型城市门户。（华西都市报 评） [14]